A motorvezérlőbe épített Bec-nek rengeteg hátránya van:

• Melegíti a motorvezérlőt

• Általában csak 5 Volt feszültséget ad

• Korlátozhatja a vezérlőnk maximális feszültségét

• Fölöslegesen meríti az akkunkat

 Ezek kiküszöbölésére alkalmazhatunk külső Bec áramkört melynek meg vannak a maga hibái:

• Drága (univerzális, kapcsoló üzemű)

• Súlya van

• bekötésé némi kis barkácsolás szükséges

• Ez is melegíthet( igaz máshol)

de ezekkel együtt érdeme használnunk!

 Szokásos módon a BEC-el is "megszívtam", mert nem olvastam utána csak csináltam!

Megpróbáltam a motor vezérlő (Mamba Max) belső BEC-jét telvesen kiiktatni!

 Két áramkört is építettem, majd mikor vettem egy gyárit is, akkor néztem utána hogy nem lehet!

A motorvezérlő belső BEC-jének mindenképp mennie kell,  a külső egységgel  csak a vevő és a

kormányszervót tudjuk meghajtani! De így is jelentősen csökken a vezérlő melegedése!

Külső BEC bekötése:  Mehet két BEC együtt csak a motorvezérlőnek középső (piros) vezetékét

                                      ki kell kötni a vevőből!

Alábbiakban egy olcsón (1000Ft alatt) megépíthető BEC leírását közlöm:

 Mely egészen 25V-ig üzemel 5A-el terhelhető és szinte tetszőleges kimenő fesszel megépíthető!

Az alap kapcsolás allítható kimenettel:             Fix 5,8V-os kapcsolás:

Ha az ADJ lábat lekötjük testre fix 5V-ot kapunk!

Az alkatrészek szinte bármelyik elektronikai boltba beszerezhető!

A konstrukció hibája, hogy a IC Hűtőfelülete a kimeneti lábbal azonos potenciálon van.

Így szigetelve kell felraknunk a lemezre:

Összeszerelés minél kisebbre:

Bekötés, beöntés:

Járműbe szerelve: